بر اساس تعاریف سازمان بینالمللی هوانوردی (ایکائو)، تاکسی هوایی(ایر تاکسی) عبارت است از استفاده از هواپیماهای ۹ تا ۱۹ نفره در مسیرهای بدون برنامه که موجب صرفهجویی در زمان و هزینه میشود.
تاکسی هوایی یک هواپیمای سبک یا حتی فوقسبک است و میتواند با حداقل ظرفیت ممکن که چیزی در حدود ظرفیت یک تاکسی یا اتوبوس معمولی است، در مسیرهای کوتاه جابهجا شود و بازده اقتصادی هم داشته باشد.
هواپیماهای ATR ایتالیایی-فرانسوی و هواپیماهای امبرائر برزیلی که هر دو توسط ایران خریداری شدهاند، قابلیت بدل شدن به ایرتاکسی را دارند. این دو مدل هواپیما حتی میتوانند در باندهای خاکی هم فرود بیایند.
به این ترتیب به نظر میرسد یکی از محاسنِ مستقیم راهاندازی خطوط ایر تاکسی در کشور، سوق دادن صنعت هوانوردی به سمت مناطق محروم کشور باشد.
مقام ارشد وزارت راه و شهرسازی، از وجود ۶۲ پروژه عمرانی توسعه فرودگاه های کشور به ارزش ۸۶۰ میلیارد تومان در ۲۶ فرودگاه کشور خبر داد و دو پروژه مهم عمرانی فرودگاهی را تجهیز مرکز کنترل فضای کشور و نوسازی اتوماسیون فرودگاه مهرآباد به عنوان اولویت های فرودگاهی این شرکت اعلام کرد.